『NSR250R、NSR250RK。ホンダ、HRC、レーサー レプリカ、2ストローク、レース、レーシング マシン』はセカイモンでafcf920dda49dから出品され、483の入札を集めて03月22日 13時 13分に、8075円で落札されました。即決価格は8075円でした。決済方法はに対応。秋田県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
W1。分解、組み立て、整備、メンテナンス、オーバーホール、レストア。検 W1S、650RS、W3、W650、W800、バーチカルツイン、カワサキ、旧車
¥ 19950
Z750FX、パーツカタログ、パーツリスト。検 Z1 Z2 Z1-R Z1000 MKⅡ J R Z900 Z750 RS GP Z650 ザッパー GPZ、空冷 4気筒、カワサキ、旧車
¥ 17700
Z1 Z2、エンジン 分解 組み オーバーホール 整備 メンテナンス。検 Z1-R Z1000 MKⅡ J R Z 750 550 500 400 RS FX GP KZ GPZ 1100 カワサキ
¥ 8330
2ストローク チューニング カスタム。NSR 50 250R NS50F TZR250 RZ250R SDR YSR50 DJ1R JOG チャンプRS TDR 50 250 HiR RGV250Γ KR-1 KS-1
¥ 8330
Z550 GP、メンテナンス、整備、レストア。検 Z400FX、Z 500 550 FX、Z400 GP、GPZ 400 F、Z650 ザッパー ゼファー 750 カワサキ 空冷 旧車
¥ 8330
発送レターパック ハーレー XLHスポーツスター 2001 サービスマニュアル
¥ 15000
CB-F CB 750F 900F 1100 F メンテナンス 整備 エンジン オーバーホール、フレディ スペンサーAMA スーパーバイク 丸山浩 R ホンダ レーサー
¥ 11700
モーターサイクリスト1965年3月号特別付録 ホンダスポーツカブ65のすべて パーツリスト 中古
¥ 8500
VFR400R、VFR400RK。V4、メカニズム、レーシング、レーサー レプリカ、山本陽一、サーキット、レース、ワイン ガードナー、HRC、ホンダ
¥ 7633
モーターサイクリスト1964年12月号付録 スズキ50のすべて パーツリスト 中古
¥ 8500
TZ125、TZ250。検 セッティング、レーシング レーサー レース サーキット ヤマハ TZ 350 750 TZR 50 125 250 R RZV 500 R YZR 2ストローク
¥ 8330
ホーク Ⅱ、HAWK、CB400T、CB250T。検 メンテナンス、整備、レストア、CB400 N DR Ⅲ R バブ 旧車 會 暴走族 東京リベンジャーズ、マイキー
¥ 8700
モンキー、エンジン、チューニング、カスタム。検 ホンダ、ゴリラ、スーパー カブ、ハンターカブ、ダックス、シャリー
¥ 7225
500SS、H1、W1、メンテナンス、整備、分解、組み立て、オーバーホール、レストア。検 750SS、H2、W1S、W3、650RS、マッハ、2ストローク
¥ 7633
ヤマハ、2ストローク、RZ250、RZ350、RZ 250 350 R、R1-Z、RZV500R、RD250、RD400、YZR 500、TZ250 M、OW31 BOLDO'R、レーサー、レーシング
¥ 8075
XS、エンジン、分解、組み。検 XS-1、XS1、XS650、TX650、バーチカルツイン、メンテナンス、整備、オーバーホール、ヤマハ、旧車
¥ 11880
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キャブレター、セッティング、FCR、TMR、ヨシムラ MJN、ゼファー CB1000SF GSX1100S カタナ、ドゥカティ 900、ZRX ハーレー FXSPS YZF750SP
¥ 8330
Z400GP、パーツカタログ、パーツリスト。検 Z 400 500 550 650 750 F FX GP、GPZ、ザッパー、ゼファー、カワサキ、空冷 4気筒、旧車
¥ 8330
SR 400、メンテナンス、整備。検 メカニズム、レストア、シングル、ヤマハ
¥ 8075
送料込み ヤマハ XS-1 XS650 TX650/メカニズム/エンジン 分解/組み オーバーホール 整備 メンテナンス/パーツ/レストア■キャブレター No.2
¥ 7650
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・NSR250RKのF3、SP仕様のスペック
・各部のバランスがとれてこそ勝てるエンジンができる
・レーシングマシンは精密機械、燃料の混合は正確に
・効率よくエンジンの熱を放出するために
・乾式クラッチのメリットは
・よい火花もパワー発揮の大きなカギになる
・2サイクルエンジンのキャブセッティングは微妙だ
・しなやかにショックを吸収し、接地性を損なわないサスが理想だ
・ワークスマシンゆずりの軽量、高剛性フレーム
・インテーク、ダクト・・・意味もなく開けられた穴ではない
・フローティングディスクブレーキのメリット
・ちょっとしたことで操作安定性は大きく変わってくる
・さらにハイポテンシャルを得るには
・自分の体格、乗り方にフィットさせることから
・レーシングマシンのメンテナンススケジュールetc.
・NSR250RKを送り出したスタッフたち
・セッティングデータ記録ノート。
多少イタミがあります
発送方法=クリックポスト 198円・レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です